安徽合力是中国目前规模最大、产业链条最完整、综合实力和经济效益最好的工业车辆研发、制造与出口基地。1994年起，合力就开始了信息化数字化建设。合力数字化老兵张孟青对获奖的“基于SAP ERP系统的工业APP建设项目”颇感自豪，他说：“这是个非常值得纪念的奖项。多年来第一次在公有云上用企业核心业务，能够安全、有效、快速、敏捷地反映企业运行情况，给管理层提供一个视角，服务他们做业务分析和决策。”
此外，张孟青也分享了数字化转型工作心得：数字化领域技术迭代迅速，采纳新技术、新方法、新管理理论和管理系统来更新管理体系是推进信息化工作的重要手段。但更要重视运营端，所有新建的系统都要回顾建设的有效性、运营质量、改进方向。提升数字化系统的运营质量比追求系统更新、技术引入更加重要，更能够体现出企业的效益追求。
刘洋表示，数字化建设常常容易陷入内部讨论，总是在内部评估自己做的怎么样，但其实更需要外部专家、外部视角帮企业做审视。因此，参加「鼎革奖」的评选是特别好的机会，能看到同行业其他医药公司的数字化转型实践，也能看到跨行业的企业用了哪些先进的信息技术和数字化方案解决他们业务中的挑战，更有前瞻性地满足业务需求。
北京福田戴姆勒汽车有限公司是全球最大的商用车企业戴姆勒集团和中国国内最大的商用车企业福田汽车共同组建的中国重卡领先企业，2002年起开始生产欧曼品牌的重型卡车，2022年开始生产国产化奔驰重型卡车。公司以引进戴姆勒新一代重卡产品平台及新工厂建设为契机，建立了基于SAP S/4 HANA汽车行业解决方案、物流智慧园区解决方案、及工业自动化标准的工厂核心业务数智化管理模板，全面拉动并打通了与上下游业务的生态协同，赋能企业数字化转型及工业4.0标准的落地。
张灵通感慨道：“如今，数字化在汽车制造业当中，已经像空气和水一样重要，没有数字化业务是不可能顺利运行的。”疫情防控的三年正好是新工厂建设的三年，面临非常多挑战。原先计划有些试制的产品要在德国、土耳其、中国同时开展不同的性能试验。由于疫情原因，有些零部件无法送达，采购团队不断想办法找到替代零部件。同时，由于国际旅行的限制，很多专家无法进入中国来做现场调试，公司及时启用了高清视频，来做远程调试、进行视频指导。在这个过程中，福田戴姆勒作为传统企业，很多人原来并不适应所有事情在线上处理，但现在都习以为常，这是非常巨大的改变，也是最让数字化团队感到自豪的部分。
本文转载自：哈佛商业评论案例研究
